Запуск дизельной пушки после длительного перерыва

 Как запустить дизельную пушку после долгого перерыва в работе

 Дизельные тепловые пушки уже доказали свою эффективность и успешно используются как средства обогрева по всей территории нашей страны, как для личного так и для промышленного применения. Естественно, что в основном дизельные пушки используются в холодное время года, и с первыми осенними заморозками, мы начинаем задумываться, как правильно подготовить наше тепловое оборудование к предстоящему сезону ?

Подготовка дизельной пушки к работе складывается из трех основных частей:

  1. Замена дизельного топлива

Прошлогоднее топливо оставленное в баке образовывает осадок парафина, который может забивать топливный фильтр через заборное отверстие на дне бака дизельной тепловой пушки. Не исключено и образование воды на дне топливного бака. Поэтому, обязательно слейте прошлогоднее топливо из Вашей тепловой дизельной пушки.

Лучше всего заправлять тепловую пушку зимним дизельным топливом. Если погода в Вашем регионе позволяет, в осенний период Вы можете использовать и летнее дизельное топливо, но с наступлением настоящих холодов Ваша тепловая пушка может не запуститься. Это происходит из-за того, что летнее топливо загустевает, и топливный насос перестает его всасывать. В этом случае, либо замените топливо на зимнее, либо добавьте в Ваше топливо керосин, предварительно вынув и продув топливный фильтр в соответствии со следующими указаниями.

Снимите крышку платы управления,

а затем с помощью плоскогубцев извлеките фильтр из топливного бака дизельной пушки.

Фильтр промываем в чистом керосине.

 2. Проворачиваем крыльчатку вентилятора.

В дизельных пушках прямого нагрева (без дымохода) применен графитовый топливный насос. Диск этого насоса достаточно хрупок, и при долгом простаивании дизельной пушки без работы может залипать к стенке корпуса.

Графитовый топливный насос - графитовый диск и четыре лопасти.

Когда мы запускаем дизельную пушку после долгого простоя, вал насоса проворачивается с большой мощностью и может разрушить диск насоса. И эта ситуация не является редкостью. Чтобы этого избежать открываем верхний кожух и вручную (без электропитания) проворачиваем вал крыльчатки вентилятора. Вал является общим для крыльчатки и графитового насоса. Он плавно трогается с места, и даже прилипший графитовый насос провернется без разрушения.

 3. Проверяем и очищаем воздушные фильтры.

Одной из главных причин всех отказов в работе дизельных пушек является загрязнение воздушных фильтров. Когда дизельная тепловая пушка долго не работает, пыль скапливается на воздушных фильтрах и значительно снижает их проходимость, и в результате топливо не может воспламениться. Поэтому для профилактики следует очистить фильтры. Их два, внешний поролоновый и внутренний фетровый.

Для очистки фильтров следует:

При открытом верхнем кожухе снять заднюю защитную решетку и открутить винты корпуса фильтров

Затем снять корпус фильтров. В корпусе при этом останентся поролоновый фильтр, а позади корпуса – фетровый фильтр на резиновой прокладке

После интенсивной работы дизельной тепловой пушки фетровый фильтр может иметь большое количество осевшей графитовой пыли, в отличии от приведенной фотографии. Пыль надо удалить, к примеру, постукиванием о плоскую поверхность.

Поролоновый фильтр очищается пылесосом или щеткой.

 ВНИМАНИЕ: фильтры очищаются ТОЛЬКО СУХИМ СПОСОБОМ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОДЫ.

Далее ставим фильтры в корпус и собираем дизельную пушку в обратной последовательности.

Выполнив эти шаги, подключаем дизельную пушку к сети и запускаем.

Более подробные консультации Вы можете получить, позвонив в нашу компанию. У нас Вы также можете приобрести топливные фильтры, графитовые насосы и другие запасные части для тепловых дизельных пушек в Карталах. Адрес и телефоны в разделе контакты.

дизельные пушки в Карталах

ГЛАВНАЯ

|

КАТАЛОГ

|

ЗАКАЗАТЬ!

|

КОНТАКТЫ